Copio integramente el post de la Plataforma Carril Bici de Murcia, porque asumo la totalidad de lo que exponen. Así que ánimo, vamos a echar una mano, aunque sólo sea ese día:
Actividades organizadas por la Plataforma Carril Bici de Murcia el próximo 22 de septiembre con motivo de la celebración del Día Sin mi coche:
- Mesa informativa: Desde las 17h. Lugar: Plaza de Santo Domingo.
- Taller básico de reparación de bicicletas: 18h. Lugar: Plaza de Santo Domingo.
- Cuentacuentos: 19h. Lugar: Plaza de Santo Domingo.
- Bicitapeo: 20.30h. Salida desde la Plaza de Santo Domingo.
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Ante el inicio de la Semana Europea de la Movilidad, La Plataforma Carril Bici de Murcia señala que lamentablemente, esta iniciativa se ve abocada al fracaso cada vez mayor, a medida que ha ido perdiendo contenido e incidencia, ya que se ha renunciado a cortar el tráfico de vehículos privados y a organizar la movilidad urbana basándose en el transporte público y en los medios alternativos.
El Ayuntamiento de Murcia realiza este año actividades aisladas, y de escasa incidencia, alejadas del centro de la ciudad, con falta de planificación del transporte público o de medidas a favor de peatones y ciclistas, una inexistente implicación de organizaciones ciudadanas, y la ausencia de una campaña de información a la ciudadanía, etc.
Este año, la Semana Europea de la Movilidad se centrará en el CAMBIO CLIMÁTICO, enlazando las políticas de transporte urbano y el comportamiento de los ciudadanos a este reto global.
Es precisamente el transporte el sector que más ha incrementado sus emisiones de CO2, el principal gas invernadero, con un 70,5% desde 1990 hasta 2005 en el Estado español, lo que supone multiplicar por 3,7 nuestro compromiso de Kioto. El transporte por carretera representaba en 2005 el 25,5% de las emisiones de CO2 en España. La mitad de estas emisiones son producidas por los desplazamientos urbanos, lo que nos lleva a la conclusión de que para lograr una reducción del cambio climático es imprescindible modificar los hábitos de nuestra movilidad urbana.
La Plataforma Carril Bici de Murcia anima a todos los ciudadanos a que, no sólo por este día, sino por todos los días del año y para todas las ocasiones que sea posible, utilicen para sus movimientos dentro de la ciudad los transportes públicos, el desplazamiento a pie, y la bicicleta.
Igualmente recuerda sus propuestas:
1. Que se realize un estudio completo y riguroso sobre movilidad urbana y que éste sea sometido, en su totalidad, a revisión, adoptando y aplicando criterios de movilidad sostenible, fomento del transporte público, calidad de vida y ordenación de los espacios urbanos sobre la base de la racionalización del tráfico motorizado (calmado del tráfico) y del uso del automóvil (incluyendo medidas urbanísticas que desincentiven el uso desmedido de este medio de transporte). Las políticas actuales andan bastante alejadas de estos criterios, valga como ejemplo que el próximo día 20 se inaugura el Centro Comercial Nueva Condomina, y aún no existe ningún transporte público.
2. Que se incorpore al P.G.O.U. un Plan Director de la Bicicleta, siguiendo, entre otras, las recomendaciones de la Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea (documento "En bici, hacia ciudades sin malos humos", Bruselas, 2000), con los siguientes objetivos:
a) Creación de una oficina específica para fomentar el uso de la bicicleta como medio eficaz de transporte urbano más allá de su uso recreativo o deportivo, elaborar un plan de adaptación viaria (con participación ciudadana en el proyecto) y hacer un seguimiento de las actuaciones urbanísticas del P.G.O.U. en materia de infraestructuras viarias para hacer efectivo el cumplimiento del Plan Director.
b) Construcción de una red integral de carriles bici, interconectados entre sí y con otras vías adaptadas al paso de ciclistas (aceras-bici, algunas calles peatonales, de sentido único, etc.), de modo que permita circular en bicicleta por toda la ciudad de forma cómoda y segura, incluyendo el centro urbano.
c) Construcción de una red suficiente de aparcamientos exteriores vigilados para bicicletas y habilitación de espacios interiores destinados a tal fin en diversos edificios públicos.
3.- Puesta en marcha de políticas efectivas de intermodalidad